车价反弹或延续到春节前后
记者 张爱丽
元旦一过，热销车型价格便如同遇水的黄豆一样，开始“膨胀”。近日，记者走访广州各大汽车市场发现，有多款热销车型的让利优惠已经开始“缩水”，甚至取消。以13万元左右的中级车型为例，现在的售价与去年12月份相比，回涨了3000元左右。对于一些紧俏和新车车型来说，排队买车更是数不胜数。有业内人士分析认为，春节前购车高峰的来临，车型紧缺导致排队候车的现象将越来越明显，供求关系的变动，将导致下月加入价格回涨队伍的车型也会越来越多，预计这一波高峰将延续到春节前后。
元旦过后，热销车型价格普遍回涨
热销车型价格集体反弹
“近段时间，前来看车、买车的人特别多，而这些人大部分都是冲着福克斯而来的，搞得我们每周一天的休息日也没有了。”长安福特一家4S店的销售人员笑着向记者抱怨说，现在每天都有一两百号人前来看、购车，与去年同期相比，其销量至少上升了3倍。
消费者的购车热情，使市场上那些较为旺销车型价格的优惠幅度开始缩水。据长安福特上述销售人员透露，福克斯1.8L自动挡的最低售价在元旦后回升了3000元，目前为13.5万元。广州丰田凯美瑞近日也结速了此前较大的让利活动。东风本田思域1.8L自动挡最低配置也由此前13.8万元的优惠价回升至13.98万元，其经销商表示，思域的优惠价稍后还会进一步缩水。广州本田飞度在广州的市场价也开始反弹，其年度15000元的大幅优惠已缩至8000元。
东风日产方面，骐达的优惠幅度已被撤销，目前仅有少许精品赠送。上海通用新景程的价格也发生了较大的变化，其目前价格优惠已回涨2000元。据斯柯达明锐相关销售人员透露，该款车的售价也回升了3000元。
有业内人士分析认为，前段时间为了完成全年任务，有些经销商不仅向消费者让出了所有利润，有的经销部连厂家返点都让利给了消费者，甚至在亏本卖车，而随着上年度销售任务结束、年底旺销减少了车商的库存压力，再加上部分厂家缩减了产量，于是价格开始回升，预计厂商接下来还会进一步削减优惠幅度，以达到保价的市场效果。
供货不足购车合同排至8月
记者走访还发现，销售人员手中都有很多排队购车的合同，甚至有些车主的购车合同签订在了8月份左右。据了解，这主要是因为很多人都想在春节前开上新车，因此出现了“扎堆”购车现象。另外，大多厂家都会在年底、过年期间减少量产，重新调整下一年度的计划，量产上的减少，在一定程度上影响到市场需求，所以造成消费者长时间排队购车的现象。
东风本田广州一相关经销商透露，由于CRV这款车近期的销量猛增2倍之多，而此时厂家产能有限，所以不能及时满足消费者的需求，尤其是购买手动挡CRV的消费者，现在厂家正在积极解决产能问题，尽量让消费者在8月份之前提到现车。
长安福特一相关经销商也表示，其销售店里福克斯的货源非常紧张，曾多次向厂家申请特定颜色的车型和指定的配置，但是厂家根本做不到，只能是库里有什么样的车型，就发货给经销商，这使消费者不得不排队提车。除此之外，还有个别紧俏车型因销商渠道不通畅，而造成消费者排队提车。比如马自达3，由于长安马自达目前已停止向此前借用的一汽马自达的经销商供应车辆，而长安马自达广州唯一的一家经销商———福犸汽车销售有限公司因未正式开业，而暂时只接受预订，因此其消费者不得不排队购车。
除了紧俏的车型，大多数需要排队的车型则是刚刚上市或者准备在近期上市的新车。由于汽车行业竞争越来越激烈，很多厂商都提早进行市场宣传并接受订单，这是当前众多厂家的一种新的营销策略。由于离供货还有两三个月的时间，到交付第一辆车的时候，订单就有厚厚一叠了。另外，新车一开始的产能都不会太高，要消化手头上的订单至少要数月时间，这么一来供货自然无法实现无时差流通，从而也使得排队买车现象在车市中逐渐蔓延开来。比如东风日产逍客，据其一家经销商透露，该店目前接到数百台的订单。
（编辑：敏华）
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